MotoGPは2023年から取り締まりを強化したタイヤ内圧に関して、今シーズンはその要件を緩和。さらに違反した際のペナルティも、失格ではなくタイムペナルティへと改められた。
昨年からMotoGPはルールブックのグレーゾーンを埋めるため、そして安全性の面から、タイヤの最低内圧(フロント1.88bar、リヤ1.7bar)の取り締まりを強化し、サマーブレイク後から全マシンに同一の計測装置を導入した。
■MotoGPのタイヤ内圧監視に、ライダーたちの不満は止まらず「このルールのせいで100%の走りができない」
スプリントでは最低30%、決勝レースでは最低50%以上は、最低内圧を上回った状態で走行する必要があると定めされ、違反者にはペナルティが課せられた。
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